中国三大航运巨头斥资购买30艘巨型Valemax轮船

(图/取自网路)

知情人士周四透露，中国航运巨头中国远洋运输（集团）总公司(China Ocean Shipping (Group) Co. (COSCO))、招商局集团(China Merchants Group)和工银金融租赁有限公司(ICBC Financial Leasing Co.)已订购总价值达25亿美元的30艘巨型Valemax轮船。知情人士称，这三家中国运输巨头每家从国内造船厂订购了10艘轮船，定于2018年开始交付。此举加大了中国政府在未来10年对巴西铁矿石运输的控制，在全球船运业面临最长的低迷时期之际给面临需求困境的西方船舶公司带来了更大的压力。

中国航运巨头中国远洋运输（集团）总公司、招商局集团和工银金融租赁有限公已订购总价值达25亿美元的30艘巨型Valemax轮船。分析认为，此举加大了中国政府在未来10年对巴西铁矿石运输的控制，在全球船运业面临最长的低迷时期之际给面临需求困境的西方船舶公司带来了更大的压力。引述消息指，中远洋集团、招商局集团及工银金融租赁已从国内造船厂订购总价值达25亿美元的30艘巨型Valemax轮船(超大矿砂船)，预期于2018年开始交付。

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据了解，3家企业各自从内地造船厂订购了10艘轮船，定于2018年开始交付。该批造船厂包括上海外高桥造船、Behai Shipbuilding、中海工业及扬子江船业等。引述海事顾问公司指，虽然干散货航运市场已崩溃，但中国正在订购新轮船，以有效控制未来10年左右的铁矿石运费率，这会对数十家疲于应对处于记录低位运费率的独立船舶公司带来很大压力。

Valemaxes轮船由巴西矿业巨头淡水河谷公司(Vale S/A, VALE5.BR)于2010年推向市场。该公司计划建造约60艘Valemax轮船，但仅交付了18艘。中国政府曾出于安全原因禁止Valemax停靠中国港口，这使淡水河谷公司蒙受了损失。去年7月，这一禁令被取消，但在那以前淡水河谷公司已向包括中远集团在内的中国船舶公司出售或出租多艘Valemax。对于中国此举，新加坡和伦敦的经纪商表示，购买新的Valemax将使中国航运公司控制该国约30%铁矿石进口量。而中国的市场主导地位将令运费率在未来数年保持低迷。

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