23亿海外转债压垮兴航！　金融状况成了最大「收摊」主因

復兴航空在21日惊传停飞，这样的消息让金融体系人心惶惶，各家银行也在第一时间立刻清查往来债权余额，根据银行最新统计，兴航已动用未偿还余额超过110亿，且在29日一笔约23亿的海外可转换公司债面临赎回压力，在「钱关难过」的状况下，成为压垮復兴航空的最后一根稻草。

復兴航空召开临时董事会，并且通知的议题是「讨论经营困境」，同时下午两点，兴航董事长林明昇将亲自召开记者会，对外说明董事会的各项决议。

(图/翻摄自网路)

据了解，兴航在2013年时，为添购新机筹措资金，在新加坡发行了七千五百万美金的五年期海外可转换公司债，原订到期日是在2018年的11月29日，但该可转债契约载明，持债人可在转换公司债发行买三年之后，就是在今年的11月29日提前赎回，且根据兴航第三季的财报来看，该笔可转债上有22.87亿元的余额待偿。

目前兴航的银行贷款目前缴款正常，最大债权银行兆丰银目前放款余额约17.1亿元，且兴航三年前在新加坡所发行的美元公司债以及兆丰票券约五百万等投资部位，目前对兴航总曝险约在24至24亿元。兴航停飞消息一出，兆丰也立刻派员至公司了解状况，但兴航重要主管均迴避接触，许多银行也只能干着急，据了解，银行成员已经透过热线沟通，并将密切注意董事会发布的消息，紧接着就会採取行动，最快周三召开债权银行团会议，商讨因应对策。

(图/翻摄自网路)

银行表示，虽然復兴航空母集团为国产实业，但国产实业并未为兴航的银行授信作保，目前兴航在银行授信的担保品，多数都是飞机，像是兆丰银、合库银、华银与彰银前4大债权银行，多半都有两架飞机。不少债权银行主管私下表示，飞机市况行情落差很大，对银行来说，期待飞机担保性，恐只有「自我安慰」的效果。

【101创业大小事／整理报导】

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