叫车APP 重创欧美市场

（图／取自网路）

面临Uber和Lyft等计程车应用程式带来的激烈竞争，美国各大主要城市的计程车牌照价格在大幅下跌。

纽约市的牌照均价在10月份已降至87.2万美元，相较2013年春季的最高水准下降了17%。

在美国其他大城市，牌照价格也在下跌，与此同时，登记牌照的人数也呈现剧减趋势。芝加哥的牌照价格下落了17%。波士顿的牌照价格跌幅至少达到20%，由于自今年7月以来 仅有5人登记购买牌照。费城计程车管理机构的牌照报价为47.5万美元，但近期未售出任何牌照，该机构打算将价格降至35万美元。

美国大多数大城市一直以来都通过实施牌照制度等手段来限制计程车数量，司机必须拥有或租用牌照才能驾驶计程车。纽约市于1937年确立了牌照制度，限定发放的牌照数量不超过13437张。虽纽约市经济早已蓬勃发展，但自上世纪90年代末，限定数目才逐渐放宽。

牌照市场的混乱表明，这个几十年来都变化不大的计程车行业现在正处于一场变革之中。

官方对外披露的牌照价格资料所产生的误导，掩盖了牌照市场的混乱。这种误导性主要有两个原因：

1. 官方在计算时未能将大部分牌照销售情况和价格涵盖在内，因此结果并不准确。

2. 售出的牌照数量实在太少。例如，在芝加哥，7月1日以来只售出11张牌照，与去年同期的147张牌照销量相去甚远。某一笔交易中牌照价格达到30万美元，并不意味着市场中所有牌照能够以同样的价格售出。

「官方提供的价格资料并不可靠。」芝加哥的牌照经营者将当前的不景气归咎于Uber，「价格已经大跌。」

此前挂牌照的丰田车型每週租金最高可达到780美元（包括税额和保险金在内），但如今司机通过讨价还价把租金降至每週700至725美元。还有一些司机转而加入Uber车队中。

波士顿也是这番境况。今年4月，牌照售价平均为70万美元。但上个月最近的一单交易中，牌照单价仅为56.1万美元。

「现在Uber在波士顿的市场佔有率很高，这对计程车行业以及牌照价格产生了很大的影响，」 波士顿计程车司机协会的发言人唐娜•布莱斯•肖表示，「我们听说，有一些经营者把牌照的价格降至42.5万美元，但仍然无人问津。」

可就在去年，由于计程车需求上升，市场供不应求，牌照价格大幅飙升，在纽约市，单价竟突破100万美元。而十年前，花费25万美元就够了。

在纽约，牌照销量波动是常事，但现在市场又陷入低谷。9月仅有一张牌照售出，而10月的牌照交易成交了9笔。而10笔交易中有半数的买家因为没有及时付款，丧失了抵押品赎回权。

【101创业大小事／整理报导】

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