等桃捷开通　等到花儿都谢了

（图／取自网路）

桃园机场捷运本来已定好在2010年通车，却屡屡跳票，前阵子已预计延至2016年3月底通车，但桃园大众捷运公司董事长何煖轩日前却表示，2016年3月成功通车的机率仅有五成，并坦承对工程的品质也没信心。

交通部次长吴盟分也在昨天表示，交通部已和桃市府签合作备忘录，虽然目前测试的过程中仍有需克服的地方，但机场捷运仍会以明年3月通车为目标，也希望能够在安全无虞的状况下能够通车。

吴盟分说，在整个43项的测试中，已经完成42项，剩下的一项仍在与工程单位及营运单位密切配合，他们希望能够共同合作来达成原来备忘录所签属的目标。

（图／取自网路）

但是这次的通车计画如果再度延后，桃捷的损失至少28亿。桃捷董事长透露，日商丸红公司在承包的过程中问题不断，导致工程进度因此延后，加上很多设备的设计採外露式，难免也会影响到品质。

交通部长陈建宇也表示，除了损失的28亿及罚款外，实质损害仍可按照其他条件做额外的求偿，桃捷公司的人力及财力损失等，估计将可向厂商求偿约50亿元。

目前机场捷运仍处于测试阶段中，陈建宇说，2016年3月底通车是交通部、桃园县政府及桃园大众捷运公司三方的目标和共识，高铁局也说，厂商承诺会在11月中完成所有的工程。关于大众对于捷运安全性的质疑，他回应，会确保机场捷运的安全品质才会正式通车，且施工品质也会通过IV&V第三方验证。

但机场捷运从10月开始进行为期三个月的运转测试，得再加上三个月的模拟演练及两个月的勘查等，按照这样看来，三月通车的目标应该很难达成了。

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