自行车车祸致死率高于机车

(图/取自网路)

骑自行车环保又健身，不过在马路上自行车好危险！台大医院创伤医学部主治医师杨雅雯，分析双北地区7年来的交通事故发现，脚踏车与机车车祸比率均逐年上升，而车祸致死率分别脚踏车0.68%、机车0.31%，脚踏车车祸致死率高出机车0.37%，且两者主要死因都为头部外伤，比率超过5成，研究更发现，北市12区行政区，以大安区、信义区、文山区、北投区脚踏车车祸比率偏高，推论应与Ubike数量较多及人口老化因素有关。

研究发现，双北市脚踏车与机车车祸致死率分别是0.68%及0.31%，脚踏车车祸致死率高出机车1.2倍，且两者致死主因都为头部外伤，脚踏车占65.5%、机车为50.9%，以车祸年龄层分析，脚踏车车祸患者年龄60岁以上占31.8%，其次为15岁以下孩童10.6%，机车车祸年龄层以25至39岁最多，占34.1%，其次为40至59岁占23%，显见脚踏车车祸伤者为年长者与孩童，机车伤者为青壮年族群。

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台大医院创伤医学部今天举办学术研讨会，邀请台北市长柯文哲、卫福部医事司长等人出席，并针对国内的整合医学、大台北地区外伤照护体系、事故调查报告等主题进行演讲。其中针对自行车与机车的事故报告，引起不少讨论。杨雅雯表示，机车、自行车在马路上相对弱势，也易受路况影响安全，加上是俗称的「肉包铁」，安全性一直受到讨论。根据2008-2013年的双北交通事故资料分析，超过5成的机车、自行车事故，是侧撞、同向擦撞、追撞所致，显示交通壅挤状况非常严重。 

研究另发现，分析双北脚踏车与机车车祸型态，以侧撞、同向擦撞、追撞合计均逾5成最为常见，车祸发生时间则约近3成车祸是发生在上午7至9时及晚间7至9时的交通尖峰时间，而国人周休二日风行骑脚踏车，因此，周休二日脚踏车发生车祸比率也高于机车。杨雅雯说，为避免脚踏车与机车车祸致死，建议民众骑乘时应正确配戴安全帽，且脚踏车应贴反光条，让其他用路人驾驶提高警觉，以降低车祸发生机会。

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