飞往日本又可以省啦！

捷星日本是由澳洲航空、日本航空等多间公司合资的廉价航空，于2012年7月启航，目前已乘载1100万人次，在日本的市占率也高达54%，短短三年内，就成为日本最大的廉价航空公司。

（图／取自网路）

捷星亚洲廉价航空自2005年进驻台湾，往返台北和新加坡成为全台首家连家航空后，日前同属捷星集团旗下的捷星日本航空也在十月宣布，在12月28日起，将正式开飞台北至东京、大坂及名古屋航线，也是第一家飞往名古屋的廉价航空，而未来也将与捷星亚洲的其他航线，共同为旅客服务。

观光局副局长刘喜临在记者会上表示，往后台日航班越多，来台湾游玩的日本旅可也将会增加；捷星航空主席片冈优也有相同期望，除了希望机上能载满台湾人至日本游玩外，在接下来2020年的东京奥运，他也希望能为日本带来更多的观光客。目前每年赴日的游客多达1500万人次，日本政府估计在东京奥运时，能够成功成长一倍，为了达成这样的目标，日本政府也大力扶持廉价航空的成长。

（图／取自网路）

虽然亚洲地区连家航空比起欧美市场，使用率还是偏低，但是在近几年廉价航空不断的成长下，使用率还是有了很大的提升，为了因应廉价航空的特性，东京成田机场也兴建了第三航厦供廉价航空使用。比起传统航空，廉价航空节省了部分的地面作业需求，使用第三航厦便可以有效的降低成本及停靠等候时间，让效果反映在乘坐的票价上，专为廉价航空设计的航厦，确实有兴建的必要性。

往后想要去日本的民众们又有更多选择了，不仅可以尝鲜，更能够节省荷包呢！

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【101创业大小事／整理报导】
 
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