O2O、云端、移动 正是王道！

（图／取自网路)

北国的冬季下午特别容易显饿，听闻晚上要加班，机伶的总机先在QQ群上统计订餐数量，就是从这个90后女孩得知「饿了么」订餐服务。等到下班要叫出租车了，直接用手机下载的叫车软体，用「微信」支付的话，每一笔车费还可以少10元，司机也得到补贴10元。到了聚餐地点，向餐厅出示参与其网路活动的手机证明，结帐便享有优惠。吃饭时有人聊到买了新一期的「娱乐宝」，这是「阿里巴巴」与寿险公司联合发行的小额投资。吃完饭朋友还要逛百货专柜，顺便拿她在网上订的衣服—因为限定样式只提供网路订购，现场没有销售但可以取货。

我们的生活在不知不觉之间，已经习惯了实体与网路交织的便利，「O2O」（Online To Offline 线上线下）从三年前开始发热，网上与实体交叉应用的多元模式，使得商业行销多彩多姿。团购与搭车软体的抢市大战，明显地拉快与加大了O2O的发展。2012年大型品牌实体店纷纷投入鉅资打造网店，尤以服装、百货与电器连锁业最积极。然而多数的成果并不如预期，其中一个原因是传统企业做电商会碰到经销商的反对，因为网路对他们造成了产品和价格的冲击。而且经销商自己也涉入电商，总部对这种新模式无力控管造成秩序大乱、价格失控。

在2010到2012年我们跟同业都碰到类似的问题，终究必须先梳理管理的部分，重建新规则。最后将经销模式复制到线上，线上经销商一样可以得到总部的支援。得到了授权的经销商可以在网路投放广告，参与行销活动，这样等于总部与经销商一起O2O，销售量的确成长不少。

大陆的连锁店动辄数百上千家，需要一些时间摸索，找出「大象转身」的因应之道：例如利用不同款式型号。举办网上新货预订、限量销售与限期活动，配合经销商本身的特长，作差异化的行销。第一代整合最成功的当属「苏宁电器」，2013年转变为「苏宁云商集团股份有限公司」，现在连拖鞋、旅游商品都卖。

服务业中在O2O的表现最出色的当属民生消费：如团购、出租、餐饮、电影与美容美髮等。根据腾讯公布的「中国餐饮O2O在线商务用户规模」数据显示2012年是0.98亿，2013年上升到1.39亿，预估2015年超过2亿。像周边的女性朋友在团购网站选择美髮店下单，选择先支付或现场付款，到店直接出示手机订单即可。人们的行为模式变成了都先找网路资源，然后用手机支付，主要是因有第三方支付工具的便利，这就容易理解为什么移动端的支付，变成最火的争夺地，网商、银行与地方政府都想介入的战场。

「O2O＋云端＋移动」正是王道，作为业者并不容易，在达到平衡前打的是无比惨烈的自损战役：背后是创投的几轮融资金援，打到胜者为王。例如「饿了么」与「美餐网」、「开吃吧」的比拼，竞夺北京的外卖市场，直到「饿了么」获得「大众点评网」投资8,000万美金。又如让乘客、司机都开心的「快的打车」和「滴滴打车」的烧钱大战。最近「滴滴打车」宣布又获得7亿多美元的新融资，由淡马锡、投资集团DST和腾讯主导，将是大陆移动网路获得的最大一笔投资。但是强大对手「快的打车」背后有马云与经纬创投，也放风声说快有新的资金进来了。

作为消费者，在厂商的竞比中享受服务不断升级的优惠和便利。作为创业者，如果没有这么多资金，遵循大陆游戏规则的次序：「找项目—制造话题—找几轮资金—上市—再找项目」，不管是否O2O，致富SOP倒是都一样的。

【101创业大小事／整理报导】

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