加班费的去留 该由谁决定?(下)

（图／取自网路）

 

针对加班费修法的初衷是正确的，但若我们以为修改收入门槛就能解决问题、拥有「HAPPY ENDING」，让大多数劳工获得保障，那可就错得彻底了。因为，透过钻法律漏洞来规避应支付薪资的企业比比皆是，他们的伎俩可说是五花八门，势单力薄的劳方又该如何因应。

根据统计显示，2012年企业主少支付给员工的欠发薪资将近十亿美元（约台币三一七．八亿），而且这还仅是冰山一角。有专家评估，企业主透过要求员工超时工作，且未将额外的工作时数登记在官方数据，利用私有支票支付员工加班费，或者利用其他招数所规避的薪资支出，总计可能高达五百亿美元。

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虽然大家可能认为速食业以及零售产业的员工，是最有可能面临这些待遇问题，但实际上科技新创公司（尤其是提供即时服务的公司），才是面临集体诉讼的高危险群。举例而言，提供创新计程车服务的两大公司，Uber 和 Lyft，最近遭到旗下司机的联合控诉。多数司机们认为，应该得到超时工资补贴、最低薪资及空转车资补贴等等的待遇保障。但 Uber 与 Lyft 公司则认为，司机与公司是契约关係，并非劳资关係，司机们应该自行负担上述所提的成本费用。

该如何避免这样的情形？首先，应从自身做起。检视自己公司内部对于各个职位的工作叙述，是否符合实际的员工工作内容；接着，公司必须向每一位员工说明所有关于超时工作的奖酬制度，且须清楚、明文写下，同时也鼓励员工就薪资问题与公司进行沟通讨论。相信若有一间公司愿意和员工协商，更不会有打压的情况。

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