长荣海运与法国达飞、中国中远成立大洋联盟，明年4月启程

(图]/取自网路)

20日，长荣海运于上海与全球第三大的法国达飞航运、中国最大航运集团中远及海外3家同业签订同意书，共同成立「大洋联盟」(OCEAN Alliance)，合作期间为5年，预计在2017年4月开始营运。

长荣表示，这个新兴联盟的营运除了涵盖亚洲至欧洲、地中海、北美东、西岸及越大西洋等范围，更包括亚洲至红海的中东航线。现在联盟成员已经着手营运计划的申报，待主管机关核可后，预计从明年4月展开营运，届时将公布新联盟的航运网路讯息，以及各公司所属联盟的作业安排。

这项大规模的航运计划着眼于提供高品质的航运服务，成员将统合各个市场并进行整体航线规划，提供便捷的运送时间、密集的航线班次，与最完整的港口据点。成员在初期规划投入350艘新型货柜轮，以亚洲为主要轴心，接着筹画40余组串连欧洲及北美的绵密航线，各约有20组服务连结欧美市场。

(图/取自网路)

而长荣海运总经理李孟杰说，航线联营的合作是长荣策略规划的重要环节，在这个新联盟的架构下，期待能够更优化船队配置、因应客户需求的发展，提供高度竞争力的航运服务。

国际间海运公司整併风潮自2015年底开跑，因为海运景气低迷，大规模的海运公司都想藉由併购扩大规模，包括在中国大陆的主导下，将中海集运与中国远洋进行整併。另外，达飞海运也于去年底收购美国总统轮船母公司东方海皇集团，如今全是大洋联盟成员。

相关人士分析，随着大洋联盟的成形，将打破全球四大航运联盟竞争的局势。目前除了2M联盟外，其他3大联盟都出现变动，如O3联盟之后恐只剩下阿拉伯联合轮船，G6联盟则失去美国总统轮船、东方海外两名大将，CKYHE联盟也只剩下川崎汽船、阳明海运和韩进海运，估计大洋联盟成立后，其市佔将跃升至3成以上，成为全球第一大。之后，大洋联盟成员的总运量将超过600万TEU(20呎货柜)，占亚洲与欧洲间的贸易量达26%。

【101创业大小事／整理报导】

-------------------------------------------------------

文章内容若有侵权疑虑，请来信告知。

客服信箱：[email protected]

免责声明：

部分图片、观点，来源于网际网路及其他网路平台，主要目的在于分享讯息，让更多人获得需要的资讯，其版权归原作者所有。如涉及侵权请告知，我们会在24小时内删除相关内容。